Nasze produkty wytwarzane są w naszej siedzibie w Skoczowie na ulicy Wiślańskiej 26, w województwie Śląskim.
W naszej paczce można znaleźć przede wszystkim zamawiany produkt, gratisy (próbki naszych folii, ulotki informacyjne), a w przypadku błotników, w przesyłce znajdują się również akcesoria do jego montażu, czyli trytytki lub paski rzepowe w wybranym przez siebie kolorze.
Zwykle zamówienia realizujemy w maksymalnie w 1 dzień, plus czas dostawy to 1-2 dni robocze.
Do Klientów którzy kupują u nas błotniki wysyłamy kawałki folii ochronnych do przetestowania sobie na rowerze - na przykład w miejscach, gdzie linki ocierają o ramę albo innych tego typu (jako gratisy). Wysyłamy też naklejki z naszym logiem i sygnaturą, jako wlepki, o które często pytają młodsi rowerzyści, dla których tak zwane "wlepy" to fajna rzecz i wklejają je na rowery czy kaski. Można je również rozdać znajomym, polecając nas 😊
Jasne, serdecznie zapraszamy do naszego sklepu stacjonarnego, który mieści się pod adresem Skoczów, ul. Wiślańska 26.
Zwrotu należy dokonać na adres ul. Wiślańska 26, 43-430 Skoczów, Polska.
W sprawie reklamacji prosimy kierować się do Oli lub Jagody, tel. 333003315 lub pod adresem mailowym biuro@4-bike.pl
Zawsze staramy się zakończyć proces reklamacji w przeciągu 14 dni.
W przypadku współpracy B2B zapraszamy do Tomka, tel. 505 002 401, lub pod adresem mailowym biuro@4-bike.pl
Przy wykonywaniu większego zamówienia zapraszamy do kontaktu z nami, porozmawiamy i pomyślimy nad fajnym rabatem 😊.
Koszt dostawy zależy od wartości zakupów. Zakupy od kwoty 250 zł, dostawa Gratis! Dla zakupów o wartości poniżej 250 zł dostawa wynosi 10,95 zł.
Jasne, aczkolwiek jest to dodatkowo płatne i uzależnione od cennika dostaw przewoźników.
W takiej sytuacji prosimy zgłosić się do Tomka, tel. 505 002 401, lub pod adresem mailowym biuro@4-bike.pl
Nasza siedziba mieści się pod adresem ul. Wiślańska 26, 43-430 Skoczów, Polska
Dołożyliśmy wszelkich starań, aby nasze produkty były opisane w taki sposób, że ich opisy nie pozostawiają miejsca na wątpliwości. Na naszym kanale YouTube możesz znaleźć dużo filmów w których opowiadamy o naszych produktach. Ale oczywiście pozostajemy do twojej dyspozycji: tel. 505 002 401 adres mailowy >,biuro@4-bike.pl. A w oklejaniu roweru pomoże Ci nasz kolega Łukasz tel. 575 444 731
Nie, zakup produktu z indywidualną grafiką nie oznacza automatycznego nabywania praw autorskich do samej grafiki. Klient nabywa prawo do korzystania z fizycznego produktu (np. folii z grafiką), ale nie ma prawa do kopiowania, rozpowszechniania czy modyfikowania samego projektu bez naszej zgody. Prawa autorskie do projektu pozostają w naszym posiadaniu, chyba że wyraźnie postanowiono inaczej w umowie. Jeśli jesteś zainteresowany nabyciem praw autorskich do grafiki lub masz dodatkowe pytania na ten temat, skontaktuj się z nami bezpośrednio.
*Jeśli rura dolna posiada przycisk bądź dziurę doliczamy dodatkowe 50zł
**W cenę oklejania indywidualnego wliczone jest projektowanie formatek, koszty folii oraz usługa oklejenia roweru
Jeśli znalazłeś swój rower w naszej bazie danych ale nie mamy do niego gotowej deddykowanej (customowej) folii, to możesz kliknąć przycisk [Zgłoś] my powiadomimy Cię jak folia będzie już gotowa. Jeśli nie wyszukałeś swojego roweru, to napisz do nas maila, podaj wszystkie dane a my postaramy się coś wymyśleć ;)
Oczywiście, że można. Nasze folie sprawdzą się w przypadku każdej ramy rowerowej, nawet tej wykonanej z aluminium jak i tytanowej. Tutaj filmik.
Tak, jest to ten sam produkt znajdujący się pod innymi nazwami.
Nagraliśmy specjalnie dla Ciebie filmik, który przeprowadzi Cię przez oklejenie roweru elektrycznego od początku do końca.
Oklejanie Twojej maszyny ułatwi filmik instruktażowy, w którym pokazujemy krok po kroku oklejanie roweru MTB.
Nasz kolega Przemek nagrał filmik instruktażowy, w którym pokazuje jak okleić rower szosowy.
Cennik oklejania rowerów w 4-bike:
MTB hardtail- 300zł
MTB full suspension-350zł
e-MTB hardtail- 400zł
e-MTB full suspension- 450zł
SZOSA | GRAVEL- 400zł
Do rowerów używanych dopłata za czyszczenie – 50zł
Ściąganie starej folii/naklejek- od 50 do 150zł w zależności od ilości
Oczywiście, ale przed oklejeniem należy rower porządnie wyczyścić, inaczej folia nie przyczepi się do ramy roweru a jedynie do przywartego brudu i prędzej czy później odpadnie.
Regeneruje się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej. Jest ona również odporna na promieniowanie UV.
Oba są w pełni profesjonalne, jednakże ten droższy jest mocniejszy w działaniu- szybciej usuwa zabrudzenia. Słabszy-niebieski jest idealny do nowych, mniej zabrudzonych rowerów, a płyn zielony, dzięki swojemu wzmocnionemu działaniu sprawdzi się dla rowerów starszych, które już swoje przeżyły. Czasem wydaje się nam, że rower jest wyczyszczony perfekcyjnie, ale wtedy wkracza do akcji zielony, mocniejszy płyn, który zbiera brud, z którym nie poradził sobie płyn niebieski.
Jest to dużo łatwiejsze. Jest więcej czasu zanim naklejka zespoli się z ramą, można ją przesuwać-ślizgać po ramie, można ją zdjąć i ułożyć jeszcze raz. Odklejając folię przyklejoną na sucho, łatwo jest zniszczyć ją, naciągając. Przy oklejaniu na mokro można bez uszkodzenia folii zdjąć ją z powierzchni roweru.
Nie, formatki naszych folii są zaprojektowane pod dany rodzaj (nie model) roweru, dlatego też folia i formatki dla BIKE nie będzie pasować do roweru elektrycznego i tak dalej.
4-bike w swojej ofercie posiada dwa rodzaje folii ochronnych. Folię samoregenerującą (w wariancie matowym i błyszczącym) oraz tańszą wersję folii ochronnej (tylko w wariancie błyszczącym). Folia samoregenerująca, jak nazwa wskazuje odnawia się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej, około 20°C. Jest ona również odporna na promieniowanie UV. Tańsza folia to wersja budżetowa, która również ochroni rower przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz promieniowaniem UV.
Nasze folie chronią lakier roweru, co za tym idzie sprzęt dłużej wygląda jak nowy, nie rysuje się.
Najpotrzebniejszymi narzędziami, które pomogą Ci w sprawnym oklejeniu roweru to na pewno nożyk, najlepiej taki do tapet, bardzo ostry, aby płynnie przyciąć folię w pożądanym miejscu, rakla, w celu pozbycia się pęcherzyków powietrza spod folii oraz, jeśli posiadasz, wybijaki do zrobienia otworów tam gdzie tego potrzebujesz- jeśli natomiast nie posiadasz takiego przyrządu, na pewno poradzisz sobie nożykiem.
Tutaj odpowiedź jest szybka i prosta, dla folii samoregenerującej producent zaleca żel, a dla folii zwykłej idealnie sprawdzi się płyn.
Obecnie dysponujemy kilkoma zestawami folii, które zostały zaprojektowane specjalnie dla konkretnych modeli rowerów. Konieczność posiadania roweru w naszej pracowni jest kluczowa dla zaprojektowania odpowiednich formatek folii, dlatego nasza oferta jest ograniczona do modeli, które mieliśmy możliwość zaprojektować bezpośrednio.
Radzimy ją po prostu zerwać, ale w pomieszczeniu w którym się ściąga folię musi być ciepło. Im cieplej tym łatwiej się ściąga starą folię. Jeśli folia nie chce współpracować, można ją lekko podgrzać suszarką. Sugerujemy również dobranie odpowiedniego kąta zrywania, polecamy robić to powoli, aby na ramie roweru nie pozostawał klej z folii.
Broń Boże, to zniszczy lakier. Otwory najlepiej wycinać przed przyklejeniem folii na rower, na powierzchni, której nie boimy się ewentualnie zniszczyć. Można wcześniej przyłożyć formatkę do roweru i zaznaczyć ołówkiem miejsca, w których chcemy zrobić otwór.
U nas wybór jest łatwy, stworzyliśmy 3 serie folii rowerowych: Seria BIKE - dla rowerów górskich MTB (XC, Trail, Enduro, Super Enduro, DH) i trekkingowych, tak zwanych Hardtaile oraz dla rowerów z pełną amortyzacją (Full Suspension), Seria E-BIKE - dla rowerów z baterią umieszczoną w dolnej rurze ramy roweru, Seria Szosa|Gravel - dla szos i rowerów gravelowych. Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Dobieramy rodzaj folii w zależności od rodzaju lakieru, którym jest pokryty rower - czy jest to matowy czy błyszczący. Lakier matowy - jeśli twój rower ma matowe wykończenie, najlepiej wybrać folię ochronną również o matowym wykończeniu. Użycie folii błyszczącej na matowym lakierze może zmienić jego wygląd, dodając połysk, co może nie być pożądanym efektem. Lakier błyszczący - w przypadku lakieru z połyskiem najlepiej pasować będzie folia ochronna o błyszczącym wykończeniu. Zachowa to oryginalny wygląd lakieru i doda dodatkowego blasku. Jeśli na lakier nałożymy nieodpowiednio dobraną folię, może to spowodować niepożądany efekt, np. lakier błyszczący może stać się matowy, a lakier matowy może uzyskać połysk. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednią folię, która nie tylko chroni rower, ale również podkreśla jego oryginalny wygląd. Lakier matowy - matowa folia ochronna. Lakier w połysku – folia ochronna w połysku. Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Tak zwanym Totalem zabezpieczysz każdą część swojego roweru, amortyzator/widelec, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Fullem zabezpieczysz niemal każdą część roweru, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Extra zabezpieczysz rurę górną oraz dolną.
Naszą folią Basic zabezpieczysz rurę górną swojego roweru.
Widelec występuje głównie w rowerach typu szosa lub gravel, a amortyztory występują we wszystkich amortyzowanych rowerach np. typu MTB czy trekkingowych
Te najdrobniejsze zarysowania się zgubią, lecz te większe niestety pozostaną widoczne.
Nasze folie pasują do każdego rodzaju amortyzatora, Rock Shock, Fox, Manitou, Santur czy Öhlins.
Nie, w zestawie znajduje się zestaw formatek gotowych do przyklejenia na rower, arkusze dedykowane są na konkretną część roweru- rura górna i dolna, amortyzator/widelec, tylny trójkąt.
Różnica między foliami backbone, a foliami standard wynika z formatek. Formatki backbone są produkowane z dodatkowymi punktami, które można przy naklejaniu łatwiej dopasować. Folie typu backbone wyglądają dobrze i estetycznie także z dodatkowym odstępem 2mm. Folie standard natomiast najlepiej wyglądają naklejone bez żadnych odstępów.
Do tego wystarczy nasz płyn do usuwania kleju. Tutaj pokazujemy jego działanie. Jednocześnie odradzamy używanie wszelkich rozpuszczalników, które mogą uszkodzić lakier.
Uważamy, że żeby dokładnie i bez nerwów okleić rower, trzeba poświęcić 2-3 wieczory. Najlepiej rozłożyć sobie robotę na partie, oklejać na spokojnie i nie na wyścigi. Tutaj nasz kolega Przemek odpowiada szerzej na to pytanie.
Oczywiście, ponieważ rower, który wyjechał prosto z produkcji ma więcej zabrudzeń oraz jest bardziej tłusty, pomimo tego, że tego całego syfu nie widać gołym okiem
Na takiej powierzchni najlepiej sprawdzi się folia w wersji samoregenerującej. Jest ona bardziej rozciągliwa, lepiej przylega, jest również cieńsza, co ułatwia jej aplikacje. Jednak taka powierzchnia jest bardziej wymagająca jeśli chodzi o oklejanie- dużo trudniej jest odprowadzić płyn/żel czy powietrze z porowatej powierzchni.
Najłatwiej wyciąć otwory specjalnymi wybijakami do otworów, lecz nożyk do tapet również da radę. Film pomocniczy.
Tutaj dajemy Ci filmik, który powinien rozwiać Twoje wątpliwości co do zamawiania naszych folii ochronnych z grafiką.
Rower z mieszanym wykończeniem lakieru, gdzie część ramy jest błyszcząca, a część matowa, może być modyfikowany za pomocą folii. Wybór folii wpływa na ostateczny wygląd roweru: folia błyszcząca podkreśli połyskliwe elementy, natomiast folia matowa spowoduje, że błyszczące części staną się mniej intensywne. Ważne jest, aby przed aplikacją folii zdecydować, który efekt jest pożądany, aby zachować spójność estetyczną całego roweru.
Oczywiście, kaski posiadają certyfikat EN 1078:2012+A1:2012. Jest to europejska norma, która określa wymagania i metody badań dla kasków rowerowych oraz kasków do użytku w innych aktywnościach, takich jak jazda na rolkach czy hulajnogach. Norma ta dotyczy kasków używanych przez dorosłych i dzieci w miejskiej i pozamiejskiej komunikacji.
W przypadku kasków przeznaczonych do bardziej ekstremalnej jazdy, takich jak modele full-face do downhillu czy BMX, dodatkowo mogą występować certyfikaty ASTM F1952 oraz ASTM F2032, a także normy CPSC i AS/NZ 2063. Oznacza to, że kaski te przeszły rozszerzone testy bezpieczeństwa i oferują jeszcze wyższy poziom ochrony. Jednak niezależnie od certyfikatu, ważne jest, aby zawsze używać kasku zgodnie z instrukcją producenta i upewnić się, że jest on odpowiednio dopasowany.
Oczywiście, kaski dziecięce posiadają certyfikat EN 1078:2012+A1:2012. Jest to europejska norma, która określa wymagania i metody badań dla kasków rowerowych przeznaczonych zarówno dla dorosłych, jak i dla dzieci. Obejmuje ona kaski do jazdy na rowerze, rolkach czy hulajnodze, zapewniając odpowiedni poziom bezpieczeństwa najmłodszym użytkownikom.
W przypadku kasków dziecięcych szczególną uwagę zwraca się na odpowiednie dopasowanie oraz niską wagę, aby nie obciążać szyi dziecka. Spełnienie normy EN 1078:2012+A1:2012 oznacza, że kask przeszedł testy bezpieczeństwa i jest uznawany za odpowiedni do codziennego użytku. Ważne jest jednak, aby zawsze dobierać kask zgodnie z wiekiem i rozmiarem dziecka oraz stosować się do zaleceń producenta.
Oczywiście, kaski posiadają certyfikat EN 1078:2012+A1:2012. Jest to europejska norma, która określa wymagania i metody badań dla kasków rowerowych oraz kasków do użytku w innych aktywnościach, takich jak jazda na rolkach czy hulajnogach. Norma ta dotyczy kasków używanych przez dorosłych i dzieci w miejskiej i pozamiejskiej komunikacji.
W przypadku kasków przeznaczonych do bardziej ekstremalnej jazdy, takich jak modele full-face do downhillu czy BMX, dodatkowo mogą występować certyfikaty ASTM F1952 oraz ASTM F2032, a także normy CPSC i AS/NZ 2063. Oznacza to, że kaski te przeszły rozszerzone testy bezpieczeństwa i oferują jeszcze wyższy poziom ochrony. Jednak niezależnie od certyfikatu, ważne jest, aby zawsze używać kasku zgodnie z instrukcją producenta i upewnić się, że jest on odpowiednio dopasowany.
DARMOWA WYMIANA PROTEKTORA EVOC PO WYPADKU Jeśli posiadasz plecak lub odzież z protektorem EVOC i doszło do wypadku, mamy dla Ciebie dobrą informację! EVOC oferuje specjalną usługę wymiany ochronników pleców po poważnym zdarzeniu. Twoje bezpieczeństwo jest dla nas i dla nich priorytetem, dlatego podobnie jak w przypadku kasków, sugerują wymienić ochraniacz pleców po poważnym wypadku. Jak to działa? Jeśli Twój protektor EVOC LITESHIELD (AIR), AIRSHIELD lub LITESHIELD PLUS BACK PROTECTOR jest zdeformowany, wystarczy wypełnić formularz rejestracyjny EVOC. Po wypełnieniu i wysłaniu formularza, EVOC skontaktuje się z Tobą z dalszymi instrukcjami. Po przesłaniu uszkodzonego protektora, zostanie on sprawdzony, a Ty otrzymasz nowy w odpowiednim rozmiarze – całkowicie za darmo.
Jasne! Produkty Evoc są dostępne zarównona naszej stronie internetowej jak i stacjonarmie w firmowym sklepie, który znajduje się pod adresem Skoczów, ul. Wiślańska 26 (1 piętro).
Są to specjalistyczne materiały odporne na zabrudzenia i otarcia.Na każdym produkcie można znaleźć dokładną informację o tym z jakiego materiału są uszyte
Aby dostosować plecak do wielkości ciała, kluczowe jest uwzględnienie jego rozmiaru i długości w stosunku do ciała osoby noszącej. Istotne jest, aby plecak był odpowiednio ułożony, tak aby obciążenie ramion było zminimalizowane, a większość ciężaru przeniesiona na kości miednicy. Dzięki temu ciężar plecaka będzie rozłożony na jak największej powierzchni ciała, zapewniając komfort noszenia.
Większość modeli plecaków marki Evoc posiada gwizdki ostrzegawcze. Jest to dodatek, który znacząco poprawia bezpieczeństwo rowerzysty!.
Większość modeli plecaków marki Evoc posiada gwizdki ostrzegawcze. Jest to dodatek, który znacząco poprawia bezpieczeństwo rowerzysty!.
DARMOWA WYMIANA PROTEKTORA EVOC PO WYPADKU Jeśli posiadasz plecak lub odzież z protektorem EVOC i doszło do wypadku, mamy dla Ciebie dobrą informację! EVOC oferuje specjalną usługę wymiany ochronników pleców po poważnym zdarzeniu. Twoje bezpieczeństwo jest dla nas i dla nich priorytetem, dlatego podobnie jak w przypadku kasków, sugerują wymienić ochraniacz pleców po poważnym wypadku. Jak to działa? Jeśli Twój protektor EVOC LITESHIELD (AIR), AIRSHIELD lub LITESHIELD PLUS BACK PROTECTOR jest zdeformowany, wystarczy wypełnić formularz rejestracyjny EVOC. Po wypełnieniu i wysłaniu formularza, EVOC skontaktuje się z Tobą z dalszymi instrukcjami. Po przesłaniu uszkodzonego protektora, zostanie on sprawdzony, a Ty otrzymasz nowy w odpowiednim rozmiarze – całkowicie za darmo.
Aby dostosować plecak do wielkości ciała, kluczowe jest uwzględnienie jego rozmiaru i długości w stosunku do ciała osoby noszącej. Istotne jest, aby plecak był odpowiednio ułożony, tak aby obciążenie ramion było zminimalizowane, a większość ciężaru przeniesiona na kości miednicy. Dzięki temu ciężar plecaka będzie rozłożony na jak największej powierzchni ciała, zapewniając komfort noszenia.
Aby sprawdzić, czy Twój rower da się umieścić w torbie EVOC BIKE TRAVEL BAG (PRO), powinieneś określić odległość między kołami roweru i zestawić to z wymiarami wnętrza torby BIKE TRAVEL BAG (PRO). Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz zmniejszyć długość roweru poprzez usunięcie przerzutnika.
Nasze torby BIKETRAVELBAGS powinny być kompatybilne z wszystkimi popularnymi rozmiarami zębatek. Kluczowym kryterium dla zgodności jest odległość między dolną częścią Twojej koronki a najwyższym punktem Twojego siodełka.
Maksymalne wymiary są następujące:
BTB, BTB PRO i BTB XL: 78cm
RBB PRO: 86cm.
Tak. Do torby pakujemy wszystkie elementy roweru, łącznie z kołami, na które jest przeznaczone specjalne miejsce
