Dętki rowerowe RideNow

FAQ

• contact_supportCzym wyróżniają się dętki RideNow TPU?
  Dętki RideNow są wykonane z termoplastycznego poliuretanu TPU, dzięki czemu mogą być znacznie lżejsze i bardziej kompaktowe od klasycznych dętek butylowych. Mały rozmiar po złożeniu sprawia, że dobrze nadają się zarówno do codziennej jazdy, jak i jako zapas przewożony w torbie, plecaku lub schowku w ramie.
• contact_supportCzy dętka RideNow TPU może być wożona jako zapas do zestawu tubeless?
  Tak. Dętka TPU zajmuje niewiele miejsca, dlatego może służyć jako awaryjny zapas w rowerze z systemem bezdętkowym. Przy większym uszkodzeniu opony, którego nie da się uszczelnić płynem lub kołkiem, można zamontować kompatybilną dętkę i kontynuować jazdę.
• contact_supportCzy dętkę RideNow można napompować przed założeniem do opony?
  Przed montażem RideNow zalecane jest jedynie delikatne napompowanie dętki, aby nabrała kształtu i łatwiej było ją prawidłowo ułożyć wewnątrz opony. Nie należy mocno pompować cienkiej dętki TPU poza oponą, ponieważ podczas normalnej pracy materiał jest podparty przez oponę.
• contact_supportNa co trzeba uważać podczas montażu dętki RideNow TPU?
  Przed montażem należy dokładnie sprawdzić wnętrze opony, obręcz i taśmę obręczy oraz usunąć wszystkie ostre elementy. Podczas zakładania trzeba uważać, aby nie przyciąć dętki pomiędzy stopką opony a obręczą. Szczególnej ostrożności wymagają opony, których stopka bardzo ciasno wchodzi na obręcz.
• contact_supportCzy przebitą dętkę RideNow TPU można załatać?
  Tak, niewielkie uszkodzenia dętek RideNow TPU można naprawiać. Trzeba jednak zastosować łatki przeznaczone do TPU. Klasycznych łatek i klejów przeznaczonych do dętek butylowych nie należy traktować jako bezpośredniego zamiennika dedykowanego zestawu do TPU.
• contact_supportJak przygotować dętkę RideNow przed przyklejeniem łatki?
  Miejsce przebicia powinno być czyste i odtłuszczone. W dedykowanych zestawach naprawczych RideNow znajdują się chusteczki alkoholowe służące do przygotowania powierzchni oraz samoprzylepne łatki TPU. Dokładne oczyszczenie miejsca naprawy jest ważne dla prawidłowego związania łatki z materiałem.
• contact_supportCzy dętki RideNow TPU można stosować z hamulcami szczękowymi?
  Przy obręczach hamowanych szczękowo trzeba uważać na wysoką temperaturę powstającą podczas długiego hamowania. Polski dystrybutor RideNow zaleca stosowanie tych dętek przede wszystkim z hamulcami tarczowymi, ponieważ mocno rozgrzana obręcz może negatywnie wpływać na TPU. Przed zastosowaniem konkretnego modelu z hamulcami obręczowymi warto sprawdzić jego specyfikację.
• contact_supportCzym różnią się wersje RideNow Race Formula 19 g, 24 g i 36 g?
  Są to różne warianty lekkich dętek szosowych RideNow Race Formula. Najbardziej widoczną różnicą jest masa - producent oferuje między innymi wersje około 19, 24 i 36 g. Przy wyborze nie należy jednak kierować się wyłącznie wagą, ale również zakresem szerokości opony, konstrukcją konkretnej wersji i długością wentyla.
• contact_supportCo wyróżnia wentyle w dętkach RideNow?
  RideNow stosuje w swoich dętkach wzmocnione konstrukcje wentyli, a w nowszych wariantach także połączenie TPU z elementami metalowymi. Wybrane wersje mają wymienny rdzeń wentyla Presta, co ułatwia jego serwis oraz umożliwia korzystanie z kompatybilnych przedłużek do wysokich obręczy.
• contact_supportCzy dętki RideNow TPU nadają się do regularnej jazdy, czy tylko jako zapas?
  Mogą być używane jako podstawowe dętki, a nie wyłącznie jako wyposażenie awaryjne. RideNow produkuje warianty przeznaczone do różnych zastosowań rowerowych. Jednocześnie niska masa i mały rozmiar po złożeniu sprawiają, że TPU jest szczególnie praktyczne również jako zapas na szosę, gravel lub MTB.

Dętki rowerowe RideNow - lekkie rozwiązania TPU

Dętki rowerowe RideNow są kojarzone przede wszystkim z wykorzystaniem TPU, czyli termoplastycznego poliuretanu. Materiał pozwala budować dętki znacznie lżejsze i bardziej kompaktowe od klasycznych modeli butylowych, dlatego rozwiązania RideNow są wybierane przez osoby, które chcą ograniczyć masę zestawu albo wozić mały zapas na trasę. Marka rozwija warianty do szosy, gravela i MTB.

Dętki TPU RideNow nie są po prostu cieńszą wersją zwykłej dętki. TPU ma inne właściwości niż butyl i wymaga odpowiedniego montażu oraz właściwych materiałów naprawczych. Największymi zaletami tego rozwiązania są niska masa i mały rozmiar po złożeniu. Dzięki temu dobrze sprawdza się także jako lekki zapas.

RideNow TPU - czym różni się od klasycznej dętki?

Tradycyjne dętki rowerowe najczęściej wykonuje się z butylu. Jest to materiał sprawdzony, ale zwykle cięższy i zajmujący więcej miejsca po złożeniu. Dętka TPU RideNow wykorzystuje cienki materiał termoplastyczny, dzięki czemu może ważyć wyraźnie mniej przy zachowaniu funkcji klasycznej dętki. Ma to znaczenie zarówno w szosie i gravelu, jak i w MTB.

Jeżeli porównujesz różne materiały i rozmiary, sprawdź również dętki rowerowe dostępne w 4-bike. W głównej kategorii można zestawić rozwiązania TPU z klasycznymi dętkami innych producentów i dobrać wariant do średnicy koła oraz szerokości opony.

Dętki RideNow do szosy

Jednym z najmocniej rozwijanych przez markę zastosowań jest szosa. Dętki RideNow szosowe powstają w lekkich wariantach przeznaczonych do opon 700C, a producent oferuje różne wersje masy oraz długości wentyla. Ma to znaczenie przy kołach z wyższym profilem obręczy, gdzie zbyt krótki wentyl utrudnia pompowanie.

W szosie niska masa TPU jest atrakcyjna dla osób, które chcą ograniczyć wagę kół bez przechodzenia na system bezdętkowy. RideNow oferuje bardzo lekkie warianty Race Formula, ale przy wyborze nadal najważniejsze pozostają zakres obsługiwanej szerokości opony i właściwa długość wentyla. Sama liczba gramów nie powinna być jedynym kryterium.

Dętki RideNow do gravela

Dętka RideNow gravel jest przeznaczona do szerszych opon niż typowe modele szosowe. W gravelu TPU pozwala ograniczyć masę zestawu i zajmuje mało miejsca jako dętka zapasowa. To praktyczne podczas dłuższych tras, kiedy w torbie trzeba zmieścić narzędzia, pompkę i dodatkowe wyposażenie.

Przy doborze dętki do gravela trzeba zwrócić uwagę na zakres szerokości opony. Dętka powinna pracować w przedziale podanym przez producenta i nie może być dobierana wyłącznie na podstawie średnicy 700C. Jeśli zmieniasz cały zestaw ogumienia, sprawdź także opony rowerowe i dopasuj ich rozmiar do obręczy, prześwitu ramy oraz planowanej nawierzchni.

Dętki RideNow MTB

RideNow produkuje również dętki TPU MTB przeznaczone do szerszych opon i różnych średnic kół. W rowerze górskim jedną z największych zalet TPU jest mały rozmiar zapasowej dętki. Nawet osoby jeżdżące tubeless często wożą dętkę awaryjną na wypadek uszkodzenia opony, którego nie uda się uszczelnić płynem lub kołkiem.

Lekka dętka RideNow MTB zajmuje mniej miejsca w nerce, plecaku albo schowku w ramie. Przy wyborze trzeba jednak sprawdzić średnicę koła i obsługiwany zakres szerokości opony. Model przeznaczony do węższego gravela nie powinien być stosowany w szerokiej oponie MTB tylko dlatego, że zgadza się średnica obręczy.

Wentyle Presta w dętkach RideNow

W wielu modelach RideNow stosowane są wentyle Presta dostępne w różnych długościach. Dętka TPU Presta musi być dobrana także do profilu obręczy - przy wysokim stożku potrzebny jest odpowiednio dłuższy wentyl. RideNow rozwija własne konstrukcje połączenia wentyla z korpusem dętki, ponieważ jest to ważny element lekkiej konstrukcji TPU.

Przed zakupem warto więc sprawdzić nie tylko rozmiar opony, ale też długość wentyla. Szczególnie w kołach szosowych z wysoką obręczą różnica pomiędzy krótkim i długim wentylem może zdecydować o wygodzie pompowania.

Jak prawidłowo montować dętki TPU RideNow?

Dętki TPU wymagają starannego montażu. Przed założeniem trzeba sprawdzić wnętrze opony i obręczy, usunąć ostre elementy oraz upewnić się, że taśma obręczy prawidłowo zakrywa otwory na nyple. Dętki TPU nie powinno się mocno pompować poza oponą, ponieważ cienki materiał potrzebuje podparcia jej karkasu.

Podczas zakładania trzeba uważać, aby nie przyciąć dętki łyżką do opon ani nie zakleszczyć jej między stopką opony a obręczą. Po montażu warto stopniowo zwiększać ciśnienie i kontrolować, czy opona prawidłowo ułożyła się na całym obwodzie.

Naprawa dętek RideNow TPU

TPU można naprawiać, ale trzeba używać materiałów przeznaczonych właśnie do tego tworzywa. Klasyczna łatka i klej stosowane do dętek butylowych nie są automatycznie właściwym rozwiązaniem. RideNow oferuje dedykowane łatki do niewielkich przebić, dzięki którym uszkodzona dętka RideNow TPU może zostać ponownie wykorzystana.

W 4-bike dostępny jest obecnie zestaw naprawczy RideNow TPU przeznaczony do takich napraw. Jeśli kompletujesz wyposażenie awaryjne, zobacz również zestawy naprawcze do dętek rowerowych. W przypadku TPU ważne jest użycie zestawu zgodnego z materiałem dętki, a nie przypadkowych łatek przeznaczonych do butylu.

RideNow jako lekka dętka zapasowa

Niska masa nie jest jedynym powodem, dla którego RideNow TPU ma sens. Mały rozmiar po złożeniu sprawia, że dętka dobrze nadaje się jako zapas nawet w rowerze pracującym na tubeless. Przy większym rozcięciu opony, problemie z wentylem albo utracie szczelności można założyć dętkę i dokończyć trasę bez wożenia dużego butylowego zapasu.

Takie zastosowanie sprawdza się na szosie, gravelu i w MTB, ale trzeba dobrać odpowiedni wariant do konkretnej opony. Dętka zapasowa jest użyteczna tylko wtedy, gdy jej średnica, zakres szerokości i wentyl odpowiadają kołu, w którym ma zostać zamontowana.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze dętki RideNow?

Przy wyborze najważniejsze są trzy parametry: średnica koła, zakres szerokości opony oraz długość wentyla. Dopiero później warto porównywać masę poszczególnych wersji. Dętki RideNow występują w wielu wariantach, dlatego podobnie wyglądające modele mogą być przeznaczone do innych opon i zastosowań.

RideNow jest alternatywą dla klasycznego butylu przede wszystkim dla osób, którym zależy na niskiej masie i kompaktowym zapasie. TPU wymaga dokładnego montażu i dedykowanego sposobu naprawy. Właściwie dobrana dętka rowerowa RideNow może być używana jako podstawowa dętka albo jako lekki element zestawu awaryjnego na szosę, gravel i MTB.