Folia dopasowana do rowerów MTB, łatwa w aplikacji, wytrzymała i odporna na UV, chroni przed uszkodzeniami. Wariant: przezroczysta, błyszcząca, samoregenerująca, 200 mikronów grubości. Zabezpieczenie jednego elementu roweru (rura dolna).
local_shipping | Darmowa dostawa przy zakupach od 250 zł Dotyczy wysyłki na terenie Polski |
DOSTAWA |
keyboard_return | 14 dni na odstąpienie od umowy | ZWROTY |
credit_score | Wygodne płatności | PŁATNOŚCI |
Dostępna ilość:
Kup dzisiaj - wysyłka 2024-11-12
Jesteśmy do Twojej dyspozycji od poniedziałku do piątku 8:00 - 16:00
134,00 zł
11,90 zł
17,90 zł
16,90 zł
23,90 zł
15,90 zł
10,39 zł
50,00 zł
150,00 zł
Potrzebujemy Twojej zgody
Ta zawartość jest dostarczana przez YouTube. W przypadku aktywacji treści mogą być przetwarzane dane osobowe i ustawiane pliki cookies.
Możesz zobaczyc film także bezpośrednio w YouTube
Ochrona rowerów to nie tylko ważna kwestia estetyczna, ale przede wszystkim funkcjonalna. Dlatego warto zainwestować w odpowiednie folie ochronne, które zabezpieczą rower przed uszkodzeniami podczas intensywnego użytkowania. Folia posiada dodatkowe punkty, które można przy naklejaniu łatwiej dopasować. Powstała ona w oparciu o budowę kręgosłupa. Folie typu backbone wyglądają dobrze także z dodatkowym odstępem 3 mm.
Jedną z propozycji są folie dopasowane do rowerów MTB. Charakteryzują się one łatwą aplikacją, a jednocześnie są wytrzymałe i odporne na działanie promieni UV. Dzięki temu można cieszyć się długotrwałym zabezpieczeniem roweru, w tym rury dolnej. Folia w wersji przezroczystej, błyszczacej i samoregenerującej, a jej grubość wynosi 200 mikronów, co zapewnia maksymalną ochronę roweru.
Jeśli zależy nam na uniwersalnych rozwiązaniach, to warto zwrócić uwagę na folie ochronne 4-bike. Zostały one zaprojektowane tak, aby pasować do większości modeli rowerów, niezależnie od ich wielkości. Oferują one skuteczną ochronę lakieru przed uszkodzeniami, które często pojawiają się podczas codziennej jazdy. Dzięki nim, rower będzie wyglądał jak nowy przez długi czas, a nienaruszony lakier będzie cieszył oko właściciela.
Montaż folii 4-bike jest prosty i szybki, a w ofercie dostępne są zarówno folie błyszczące, jak i matowe. 4-bike korzysta z wysokiej jakości produktów renomowanych producentów branży motoryzacyjnej, co gwarantuje trwałość i skuteczność ochrony.
Warto pamiętać, że zabezpieczenie roweru to inwestycja, która zwróci się w dłuższej perspektywie, zapewniając nam długoletnią przyjemność z użytkowania naszego jednośladu.
Zestaw naklejek ochronnych RURA DOLNA został stworzony, aby zabezpieczyć rurę dolną roweru. Segmenty zestawu pozwolą na oklejenie ramy roweru w nawet najbardziej newralgicznych miejscach.
W zestawie znajdują się formatki (10szt.) do zabezpieczenia:
Aby ułatwić pracę nad oklejaniem ramy roweru folią, 4-bike dodaje do swoich zestawów instrukcję oklejania wraz z mapą aplikacji naklejek oraz rozmiarówkę poszczególnych segmentów. Dzięki tym dodatkom, dopasowanie folii do poszczególnych elementów oraz kształtów ramy będzie prostsze.
4-bike dodaje również kilka nadprogramowych naklejek ochronnych, które można wykorzystać według własnego uznania, co daje pewną swobodę ich użytkowaniu.
Dzięki oklejeniu, zakupiony nowy rower wygląda dłużej jak nienaruszony, a prezencja starszego sprzętu zostanie odświeżona. Folia przede wszystkim chroni lakier ramy w miejscach, które są najbardziej narażone na działanie piachu, żwiru czy uderzenia kamieni lecących spod kół. Folia to również zabezpieczenie ramy roweru przed skutkami transportu sprzętu w bagażniku, przyczepie itd.
Oklejenie roweru naklejkami zapobiega również następstwom bikepackingu - podróżując z sakwami zawieszonymi na rowerze można łatwo i szybko zarysować ramę, co jest zupełnie niepotrzebne, bo przecież bikepacking wcale nie musi zostawić śladu na rowerze. Dodatkowo, jeśli zakupiony sprzęt jest drogi, a tym bardziej jeśli ma się w planach jego późniejszą sprzedaż, warto chronić swoją inwestycję.
Jest to nic innego jak samo gojąca się folia. Oznacza to, iż w odpowiedniej temperaturze (min. 20°C), pod wpływem ciepła znikaja rysy, które powstały na niej w wyniku użytkowania roweru. Materiał jest elastyczną membraną z powłoką odporną na zarysowania, która podczas pracy sprawia, że rysy na powierzchni stają się niewidoczne.
Cienka warstwa pamięci zawiera miliony cząsteczek, które absorbują energię świetlną i cieplną. W zależności od temperatury mogą być one ściskane lub rozprężane, co prowadzi do odzyskania pierwotnego kształtu i wypełnienia wszelkich uszkodzeń.
Backbone to pojęcie z języka angielskiego, które w dosłownym tłumaczeniu oznacza "kręgosłup". W kontekście folii ochronnej, Backbone odnosi się do specjalnych punktów na folii, które ułatwiają dokładne dopasowanie jej do kształtu roweru.
Folia ochronna 4-bike oferuje wariant typu Backbone, który został zaprojektowany z myślą o jeszcze łatwiejszym i dokładniejszym montażu. Punkty te są zainspirowane budową kręgosłupa i pozwalają na idealne dopasowanie folii do kształtu roweru.
Folia typu Backbone to także gwarancja estetycznego wyglądu. Dzięki tym punktom i dodatkowemu odstępowi 3 mm między nimi, montaż folii jest jeszcze bardziej precyzyjny, a jej wygląd prezentuje się estetycznie i profesjonalnie.
Jeśli zależy Ci na dokładnym dopasowaniu folii ochronnej do roweru i estetycznym wykończeniu, warto zdecydować się na wariant Backbone. Dzięki niemu folia będzie idealnie przylegać do roweru, chroniąc go przed uszkodzeniami i jednocześnie prezentując się świetnie.
Do zestawów folii dołączane są rozmiarówki z rozpisanymi wymiarami ich poszczególnych elementów. Profesjonalne naklejki na rower 4-bike zgrają się z większością rowerów MTB, niezależnie od wielkości jednośladu.
W zestawie można znaleźć mapę aplikacji oraz instrukcję oklejania roweru folią z ponumerowanymi elementami folii ochronnej oraz rozpiską z przyporządkowaniem ich do poszczególnych elementów ramy.
W ten sposób można idealnie przykleić wszystkie dostępne folie nawet w idealnej odległości od siebie. Dodatkowo przy oklejaniu na mokro można bez uszkodzenia folii zdjąć ją z powierzchni roweru i dopasować ją jeszcze raz.
Rodzaj folii dobieramy pod rodzaj lakieru, którym jest pokryty rower- matowy lub błyszczący. Naklejając nieodpowiednio dobraną folię na swój lakier, można uzyskać odwrotny efekt od tego jak jednoślad wyglądał pierwotnie, lakier błyszczący zmatowi się, a lakier matowy stanie się połyskujący.
Poprawne konfiguracje lakieru z folią:
4-bike w swojej ofercie ma 4 warianty folii:
Mimo niewielkich różnic w grubościach, żadna z folii nie odstaje swoją jakością czy skutecznością od reszty - chronią lakier roweru na tak samo wysokim poziomie.
Jeśli chcesz dobrze i sprawnie okleić rower, potrzebujesz wiedzy oraz odpowiednich produktów, 4-bike zapewnia dostęp do obu. Na kanale Youtube dzielimy się naszą wiedzą, udostępniamy filmiki instruktażowe, o tym jak okleić rower, pomagamy usprawnić pracę z naszymi foliami ochronnymi.
Najprostszym sposobem oklejania jednośladu jest oklejenie go na mokro używając produktów z naszego sklepu.
PS. 4-bike jako producent folii ochronnej, oferuje również usługę oklejania ramy jednośladu wycenianą indywidualnie jak również organizuje szkolenia z tego zakresu.
Więcej o produkcie | Folia ochronna przezroczysta, błyszcząca, do pełnego zabezpieczenia rury dolnej |
Rodzaj folii | przezroczysta / błszcząca / samoregenerująca |
Ilość elementów | 4 |
Grubość | 200 mikronów, praktycznie niewidoczna |
Technologia | Technologia z branży motoryzacyjnej (PPF) |
Produkcja | W Polsce |
Aplikacja | Na sucho, na mokro, heat gun/suszarka |
Waga | 60 g |
EAN | 5904905832184 |
Kod towaru | FO-RD-BPB-SR |
Potrzebujemy Twojej zgody
Ta zawartość jest dostarczana przez YouTube. W przypadku aktywacji treści mogą być przetwarzane dane osobowe i ustawiane pliki cookies.
Możesz zobaczyc film także bezpośrednio w YouTube
Film edukacyjny, jak należy aplikować nasze folie ochronne na rower. Całe oklejanie można przeprowadzić praktycznie na sucho, bez użycia specjalnych środków. Warto zwrócić uwagę, że każdy element z naszej foli można łatwo oderwać od arkusza, co daje możliwość późniejszego dokładnego przymierzenia do ramy roweru. Bardzo ułatwia to aplikację nawet większych elementów, co praktycznie nie byłoby możliwe, kiedy trzymalibyśmy w rękach folię już z odklejonym spodem.
Regeneruje się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej. Jest ona również odporna na promieniowanie UV.
Oba są w pełni profesjonalne, jednakże ten droższy jest mocniejszy w działaniu- szybciej usuwa zabrudzenia. Słabszy-niebieski jest idealny do nowych, mniej zabrudzonych rowerów, a płyn zielony, dzięki swojemu wzmocnionemu działaniu sprawdzi się dla rowerów starszych, które już swoje przeżyły. Czasem wydaje się nam, że rower jest wyczyszczony perfekcyjnie, ale wtedy wkracza do akcji zielony, mocniejszy płyn, który zbiera brud, z którym nie poradził sobie płyn niebieski.
Jest to dużo łatwiejsze. Jest więcej czasu zanim naklejka zespoli się z ramą, można ją przesuwać-ślizgać po ramie, można ją zdjąć i ułożyć jeszcze raz. Odklejając folię przyklejoną na sucho, łatwo jest zniszczyć ją, naciągając. Przy oklejaniu na mokro można bez uszkodzenia folii zdjąć ją z powierzchni roweru.
Nie, formatki naszych folii są zaprojektowane pod dany rodzaj (nie model) roweru, dlatego też folia i formatki dla BIKE nie będzie pasować do roweru elektrycznego i tak dalej.
4-bike w swojej ofercie posiada dwa rodzaje folii ochronnych. Folię samoregenerującą (w wariancie matowym i błyszczącym) oraz tańszą wersję folii ochronnej (tylko w wariancie błyszczącym). Folia samoregenerująca, jak nazwa wskazuje odnawia się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej, około 20°C. Jest ona również odporna na promieniowanie UV. Tańsza folia to wersja budżetowa, która również ochroni rower przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz promieniowaniem UV.
Nasze folie chronią lakier roweru, co za tym idzie sprzęt dłużej wygląda jak nowy, nie rysuje się.
Najpotrzebniejszymi narzędziami, które pomogą Ci w sprawnym oklejeniu roweru to na pewno nożyk, najlepiej taki do tapet, bardzo ostry, aby płynnie przyciąć folię w pożądanym miejscu, rakla, w celu pozbycia się pęcherzyków powietrza spod folii oraz, jeśli posiadasz, wybijaki do zrobienia otworów tam gdzie tego potrzebujesz- jeśli natomiast nie posiadasz takiego przyrządu, na pewno poradzisz sobie nożykiem.
Tutaj odpowiedź jest szybka i prosta, dla folii samoregenerującej producent zaleca żel, a dla folii zwykłej idealnie sprawdzi się płyn.
Obecnie dysponujemy kilkoma zestawami folii, które zostały zaprojektowane specjalnie dla konkretnych modeli rowerów. Konieczność posiadania roweru w naszej pracowni jest kluczowa dla zaprojektowania odpowiednich formatek folii, dlatego nasza oferta jest ograniczona do modeli, które mieliśmy możliwość zaprojektować bezpośrednio.
Radzimy ją po prostu zerwać, ale w pomieszczeniu w którym się ściąga folię musi być ciepło. Im cieplej tym łatwiej się ściąga starą folię. Jeśli folia nie chce współpracować, można ją lekko podgrzać suszarką. Sugerujemy również dobranie odpowiedniego kąta zrywania, polecamy robić to powoli, aby na ramie roweru nie pozostawał klej z folii.
Broń Boże, to zniszczy lakier. Otwory najlepiej wycinać przed przyklejeniem folii na rower, na powierzchni, której nie boimy się ewentualnie zniszczyć. Można wcześniej przyłożyć formatkę do roweru i zaznaczyć ołówkiem miejsca, w których chcemy zrobić otwór.
U nas wybór jest łatwy, stworzyliśmy 3 serie folii rowerowych:
Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Dobieramy rodzaj folii w zależności od rodzaju lakieru, którym jest pokryty rower - czy jest to matowy czy błyszczący.
Lakier matowy - jeśli twój rower ma matowe wykończenie, najlepiej wybrać folię ochronną również o matowym wykończeniu. Użycie folii błyszczącej na matowym lakierze może zmienić jego wygląd, dodając połysk, co może nie być pożądanym efektem.
Lakier błyszczący - w przypadku lakieru z połyskiem najlepiej pasować będzie folia ochronna o błyszczącym wykończeniu. Zachowa to oryginalny wygląd lakieru i doda dodatkowego blasku.
Jeśli na lakier nałożymy nieodpowiednio dobraną folię, może to spowodować niepożądany efekt, np. lakier błyszczący może stać się matowy, a lakier matowy może uzyskać połysk. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednią folię, która nie tylko chroni rower, ale również podkreśla jego oryginalny wygląd.
Lakier matowy - matowa folia ochronna
Lakier w połysku – folia ochronna w połysku
Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Tak zwanym Totalem zabezpieczysz każdą część swojego roweru, amortyzator/widelec, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Fullem zabezpieczysz niemal każdą część roweru, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Extra zabezpieczysz rurę górną oraz dolną.
Naszą folią Basic zabezpieczysz rurę górną swojego roweru.
Widelec występuje głównie w rowerach typu szosa lub gravel, a amortyztory występują we wszystkich amortyzowanych rowerach np. typu MTB czy trekkingowych
Te najdrobniejsze zarysowania się zgubią, lecz te większe niestety pozostaną widoczne.
Oczywiście, że można. Nasze folie sprawdzą się w przypadku każdej ramy rowerowej, nawet tej wykonanej z aluminium jak i tytanowej. Tutaj filmik.
Tak, jest to ten sam produkt znajdujący się pod innymi nazwami.
Nagraliśmy specjalnie dla Ciebie filmik, który przeprowadzi Cię przez oklejenie roweru elektrycznego od początku do końca.
Oklejanie Twojej maszyny ułatwi filmik instruktażowy, w którym pokazujemy krok po kroku oklejanie roweru MTB.
Nasz kolega Przemek nagrał filmik instruktażowy, w którym pokazuje jak okleić rower szosowy.
Cennik oklejania rowerów w 4-bike:
MTB hardtail- 300zł
MTB full suspension-350zł
e-MTB hardtail- 400zł
e-MTB full suspension- 450zł
SZOSA | GRAVEL- 400zł
Do rowerów używanych dopłata za czyszczenie – 50zł
Ściąganie starej folii/naklejek- od 50 do 150zł w zależności od ilości
Oczywiście, ale przed oklejeniem należy rower porządnie wyczyścić, inaczej folia nie przyczepi się do ramy roweru a jedynie do przywartego brudu i prędzej czy później odpadnie.
Najłatwiej wyciąć otwory specjalnymi wybijakami do otworów, lecz nożyk do tapet również da radę.
Nasze folie pasują do każdego rodzaju amortyzatora, Rock Shock, Fox, Manitou, Santur czy Öhlins.
Nie, w zestawie znajduje się zestaw formatek gotowych do przyklejenia na rower, arkusze dedykowane są na konkretną część roweru- rura górna i dolna, amortyzator/widelec, tylny trójkąt.
Różnica między foliami backbone, a foliami standard wynika z formatek. Formatki backbone są produkowane z dodatkowymi punktami, które można przy naklejaniu łatwiej dopasować. Folie typu backbone wyglądają dobrze i estetycznie także z dodatkowym odstępem 2mm. Folie standard natomiast najlepiej wyglądają naklejone bez żadnych odstępów.
Do tego wystarczy nasz płyn do usuwania kleju
Tutaj pokazujemy jego działanie.
Jednocześnie odradzamy używanie wszelkich rozpuszczalników, które mogą uszkodzić lakier.
Uważamy, że żeby dokładnie i bez nerwów okleić rower trzeba poświęcić 2-3 wieczory. Najlepiej rozłożyć sobie robotę na partie, oklejać na spokojnie i nie na wyścigi. Tutaj nasz kolega Przemek odpowiada szerzej na to pytanie.
Oczywiście, ponieważ rower, który wyjechał prosto z produkcji ma więcej zabrudzeń oraz jest bardziej tłusty, pomimo tego, że tego całego syfu nie widać gołym okiem
Na takiej powierzchni najlepiej sprawdzi się folia w wersji samoregenerującej. Jest ona bardziej rozciągliwa, lepiej przylega, jest również cieńsza, co ułatwia jej aplikacje. Jednak taka powierzchnia jest bardziej wymagająca jeśli chodzi o oklejanie- dużo trudniej jest odprowadzić płyn/żel czy powietrze z porowatej powierzchni.
Tutaj dajemy Ci filmik, który powinien rozwiać Twoje wątpliwości co do zamawiania naszych folii ochronnych z grafiką.
Rower z mieszanym wykończeniem lakieru, gdzie część ramy jest błyszcząca, a część matowa, może być modyfikowany za pomocą folii. Wybór folii wpływa na ostateczny wygląd roweru: folia błyszcząca podkreśli połyskliwe elementy, natomiast folia matowa spowoduje, że błyszczące części staną się mniej intensywne. Ważne jest, aby przed aplikacją folii zdecydować, który efekt jest pożądany, aby zachować spójność estetyczną całego roweru.
Koszty dostawy uzależnione są od wagi oraz sposobu dostawy. Zamówienia realizowane na terenie Polski wysyłamy firmą kurierską InPost.
Wszystkie zamówienia przyjęte do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia (wyjątek stanowią zamówienia z produktami o dłuższym czasie realizacji).
Koszty dostawy zagranicznej zależą od kraju dostawy i łącznej wagi zamówionych towarów.
Aby określić koszt dostawy zagranicznej, prosimy o kontakt mailowy: biuro@4-bike.pl
W celu dokonania zwrotu towaru prosimy o wcześniejszy kontakt, w celu ustalenia warunków zwrotu.
Klient może wybrać następujące formy płatności za zamówione Towary: Płatności BLIK, karta płatnicza, przelew elektroniczny poprzez zewnętrzny system płatności imoje, obsługiwany przez firmę ING Bank Śląski S.A. z siedzibą w Katowicach.