Folia ochronna dla Canyon Spectral CF8 M121 S: zapewnia wysoką ochronę przed zarysowaniami i uszkodzeniami, z łatwą aplikacją dopasowaną do konkretnego modelu roweru. Przezroczysta, samoregenerująca, matowa, 203 mikrony.
local_shipping | Darmowa dostawa przy zakupach od 250 zł Dotyczy wysyłki na terenie Polski |
DOSTAWA |
keyboard_return | 14 dni na odstąpienie od umowy | ZWROTY |
credit_score | Wygodne płatności | PŁATNOŚCI |
Dostępna ilość:
Kup dzisiaj - wysyłka 2024-10-21
Jesteśmy do Twojej dyspozycji od poniedziałku do piątku 9:00 - 17:00
650,00 zł
11,90 zł
17,90 zł
16,90 zł
23,90 zł
15,90 zł
10,39 zł
50,00 zł
50,00 zł
50,00 zł
150,00 zł
150,00 zł
150,00 zł
Potrzebujemy Twojej zgody
Ta zawartość jest dostarczana przez YouTube. W przypadku aktywacji treści mogą być przetwarzane dane osobowe i ustawiane pliki cookies.
Możesz zobaczyc film także bezpośrednio w YouTube
Przeznaczona dla entuzjastów jazdy rowerowej, którzy cenią sobie długotrwałą ochronę swojego sprzętu, nasza samoregenerująca matowa folia ochronna dla modelu Canyon Spectral CF8 M121 w rozmiarze S jest zaprojektowana, aby zapewnić maksymalną ochronę. Wysokiej jakości materiał folii skutecznie zabezpiecza ramę roweru przed uszkodzeniami, takimi jak zarysowania, otarcia oraz szkody spowodowane przez czynniki zewnętrzne, w tym piasek, żwir, czy odpryski kamieni. Jest to szczególnie ważne dla rowerów często transportowanych na zewnątrz, na przykład na dachu samochodu.
Zestaw zawiera precyzyjnie dopasowane folie ochronne, które są łatwe w aplikacji i zaprojektowane specjalnie dla wszystkich kluczowych części roweru Canyon Spectral CF8 M121 S, w tym główki, rury górnej, dolnej, podsiodłowej oraz tylnego trójkąta. Do zestawu dołączony jest szczegółowy przewodnik instalacji, który ułatwia precyzyjne umiejscowienie folii na poszczególnych elementach ramy.
Odpowiedni wybór rodzaju folii ochronnej dla roweru zależy od rodzaju lakieru, którym jest on pokryty. Chodzi o to, aby zachować oryginalny wygląd roweru; nieodpowiednia folia może zniekształcić efekt końcowy. Na przykład, używając błyszczącej folii na matowym lakierze, możemy sprawić, że rower zyska niepożądany połysk, i odwrotnie.
Oto jak dobrać folię do lakieru:Folia samoregenerująca to innowacyjna powłoka ochronna, która w temperaturze powyżej 20°C ma zdolność do samodzielnego "zasklepiania" zarysowań. Dzięki temu, gdy na powierzchni folii pojawiają się uszkodzenia, pod wpływem ciepła, folia odnawia się, eliminując widoczność tych zarysowań.
Jeżeli masz zamiar okleić swój rower folią ochronną, warto zapoznać się z kilkoma wskazówkami, które ułatwią Ci tę pracę. Firma 4-bike nie tylko oferuje różnorodność folii, ale również podziela się użytecznymi radami na swoim kanale YouTube. Tam znajdziesz filmy instruktażowe, które pomogą Ci efektywnie wykorzystać ich produkty.
Zalecana metoda aplikacji to oklejenie "na mokro", za pomocą specjalnych produktów dostępnych w sklepie 4-bike. Oto lista narzędzi, które mogą być pomocne:
Okładanie roweru folią ochronną to klucz do zachowania jego idealnego wyglądu przez dłuższy czas. Użytkując rower, narażamy go na wiele niebezpieczeństw: od zarysowań przez kamyczki, poprzez szkody od piasku czy żwiru, aż po uszkodzenia podczas przewozu czy podczas bikepackingu. Dzięki folii ochronnej, Twoje ulubione dwukołowe środki transportu są chronione przed niechcianymi zniszczeniami, co gwarantuje nie tylko estetykę, ale też długotrwałą funkcjonalność. Zabezpiecz swój rower i inwestycję, wybierając odpowiednią ochronę. A jeśli szukasz najlepszej folii ochronnej dla roweru, jesteśmy tu, by pomóc!
Więcej o produkcie | Zestaw folii ochronnych do roweru Canyon Spectral CF8 M121 w rozmiarze S |
Rodzaj folii | przezroczysta / matowa / samoregenerująca |
Ilość elementów | 12 |
Grubość | 203 mikrony, praktycznie niewidoczna |
Technologia | Technologia z branży motoryzacyjnej (PPF) |
Produkcja | W Polsce |
Aplikacja | Na mokro |
Waga | ok 60 g |
Kod towaru | FO-CSCF8M-S-SR |
Potrzebujemy Twojej zgody
Ta zawartość jest dostarczana przez YouTube. W przypadku aktywacji treści mogą być przetwarzane dane osobowe i ustawiane pliki cookies.
Możesz zobaczyc film także bezpośrednio w YouTube
Film edukacyjny, jak należy aplikować nasze folie ochronne na rower.
Regeneruje się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej. Jest ona również odporna na promieniowanie UV.
Oba są w pełni profesjonalne, jednakże ten droższy jest mocniejszy w działaniu- szybciej usuwa zabrudzenia. Słabszy-niebieski jest idealny do nowych, mniej zabrudzonych rowerów, a płyn zielony, dzięki swojemu wzmocnionemu działaniu sprawdzi się dla rowerów starszych, które już swoje przeżyły. Czasem wydaje się nam, że rower jest wyczyszczony perfekcyjnie, ale wtedy wkracza do akcji zielony, mocniejszy płyn, który zbiera brud, z którym nie poradził sobie płyn niebieski.
Jest to dużo łatwiejsze. Jest więcej czasu zanim naklejka zespoli się z ramą, można ją przesuwać-ślizgać po ramie, można ją zdjąć i ułożyć jeszcze raz. Odklejając folię przyklejoną na sucho, łatwo jest zniszczyć ją, naciągając. Przy oklejaniu na mokro można bez uszkodzenia folii zdjąć ją z powierzchni roweru.
Nie, formatki naszych folii są zaprojektowane pod dany rodzaj (nie model) roweru, dlatego też folia i formatki dla BIKE nie będzie pasować do roweru elektrycznego i tak dalej.
4-bike w swojej ofercie posiada dwa rodzaje folii ochronnych. Folię samoregenerującą (w wariancie matowym i błyszczącym) oraz tańszą wersję folii ochronnej (tylko w wariancie błyszczącym). Folia samoregenerująca, jak nazwa wskazuje odnawia się sama. Inaczej nazywana samo gojącą. Zarysowania czy zadrapania znikają w temperaturze pokojowej, około 20°C. Jest ona również odporna na promieniowanie UV. Tańsza folia to wersja budżetowa, która również ochroni rower przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz promieniowaniem UV.
Nasze folie chronią lakier roweru, co za tym idzie sprzęt dłużej wygląda jak nowy, nie rysuje się.
Najpotrzebniejszymi narzędziami, które pomogą Ci w sprawnym oklejeniu roweru to na pewno nożyk, najlepiej taki do tapet, bardzo ostry, aby płynnie przyciąć folię w pożądanym miejscu, rakla, w celu pozbycia się pęcherzyków powietrza spod folii oraz, jeśli posiadasz, wybijaki do zrobienia otworów tam gdzie tego potrzebujesz- jeśli natomiast nie posiadasz takiego przyrządu, na pewno poradzisz sobie nożykiem.
Tutaj odpowiedź jest szybka i prosta, dla folii samoregenerującej producent zaleca żel, a dla folii zwykłej idealnie sprawdzi się płyn.
Obecnie dysponujemy kilkoma zestawami folii, które zostały zaprojektowane specjalnie dla konkretnych modeli rowerów. Konieczność posiadania roweru w naszej pracowni jest kluczowa dla zaprojektowania odpowiednich formatek folii, dlatego nasza oferta jest ograniczona do modeli, które mieliśmy możliwość zaprojektować bezpośrednio.
Radzimy ją po prostu zerwać, ale w pomieszczeniu w którym się ściąga folię musi być ciepło. Im cieplej tym łatwiej się ściąga starą folię. Jeśli folia nie chce współpracować, można ją lekko podgrzać suszarką. Sugerujemy również dobranie odpowiedniego kąta zrywania, polecamy robić to powoli, aby na ramie roweru nie pozostawał klej z folii.
Broń Boże, to zniszczy lakier. Otwory najlepiej wycinać przed przyklejeniem folii na rower, na powierzchni, której nie boimy się ewentualnie zniszczyć. Można wcześniej przyłożyć formatkę do roweru i zaznaczyć ołówkiem miejsca, w których chcemy zrobić otwór.
U nas wybór jest łatwy, stworzyliśmy 3 serie folii rowerowych:
Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Dobieramy rodzaj folii w zależności od rodzaju lakieru, którym jest pokryty rower - czy jest to matowy czy błyszczący.
Lakier matowy - jeśli twój rower ma matowe wykończenie, najlepiej wybrać folię ochronną również o matowym wykończeniu. Użycie folii błyszczącej na matowym lakierze może zmienić jego wygląd, dodając połysk, co może nie być pożądanym efektem.
Lakier błyszczący - w przypadku lakieru z połyskiem najlepiej pasować będzie folia ochronna o błyszczącym wykończeniu. Zachowa to oryginalny wygląd lakieru i doda dodatkowego blasku.
Jeśli na lakier nałożymy nieodpowiednio dobraną folię, może to spowodować niepożądany efekt, np. lakier błyszczący może stać się matowy, a lakier matowy może uzyskać połysk. Dlatego ważne jest, aby wybrać odpowiednią folię, która nie tylko chroni rower, ale również podkreśla jego oryginalny wygląd.
Lakier matowy - matowa folia ochronna
Lakier w połysku – folia ochronna w połysku
Tutaj Przemek daje szerszą odpowiedź na to palące pytanie.
Tak zwanym Totalem zabezpieczysz każdą część swojego roweru, amortyzator/widelec, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Fullem zabezpieczysz niemal każdą część roweru, rurę górną i dolną oraz tylny trójkąt.
Tak zwanym Extra zabezpieczysz rurę górną oraz dolną.
Naszą folią Basic zabezpieczysz rurę górną swojego roweru.
Widelec występuje głównie w rowerach typu szosa lub gravel, a amortyztory występują we wszystkich amortyzowanych rowerach np. typu MTB czy trekkingowych
Te najdrobniejsze zarysowania się zgubią, lecz te większe niestety pozostaną widoczne.
Oczywiście, że można. Nasze folie sprawdzą się w przypadku każdej ramy rowerowej, nawet tej wykonanej z aluminium jak i tytanowej. Tutaj filmik.
Tak, jest to ten sam produkt znajdujący się pod innymi nazwami.
Nagraliśmy specjalnie dla Ciebie filmik, który przeprowadzi Cię przez oklejenie roweru elektrycznego od początku do końca.
Oklejanie Twojej maszyny ułatwi filmik instruktażowy, w którym pokazujemy krok po kroku oklejanie roweru MTB.
Nasz kolega Przemek nagrał filmik instruktażowy, w którym pokazuje jak okleić rower szosowy.
Cennik oklejania rowerów w 4-bike:
MTB hardtail- 300zł
MTB full suspension-350zł
e-MTB hardtail- 400zł
e-MTB full suspension- 450zł
SZOSA | GRAVEL- 400zł
Do rowerów używanych dopłata za czyszczenie – 50zł
Ściąganie starej folii/naklejek- od 50 do 150zł w zależności od ilości
Oczywiście, ale przed oklejeniem należy rower porządnie wyczyścić, inaczej folia nie przyczepi się do ramy roweru a jedynie do przywartego brudu i prędzej czy później odpadnie.
Najłatwiej wyciąć otwory specjalnymi wybijakami do otworów, lecz nożyk do tapet również da radę.
Nasze folie pasują do każdego rodzaju amortyzatora, Rock Shock, Fox, Manitou, Santur czy Öhlins.
Nie, w zestawie znajduje się zestaw formatek gotowych do przyklejenia na rower, arkusze dedykowane są na konkretną część roweru- rura górna i dolna, amortyzator/widelec, tylny trójkąt.
Różnica między foliami backbone, a foliami standard wynika z formatek. Formatki backbone są produkowane z dodatkowymi punktami, które można przy naklejaniu łatwiej dopasować. Folie typu backbone wyglądają dobrze i estetycznie także z dodatkowym odstępem 2mm. Folie standard natomiast najlepiej wyglądają naklejone bez żadnych odstępów.
Do tego wystarczy nasz płyn do usuwania kleju
Tutaj pokazujemy jego działanie.
Jednocześnie odradzamy używanie wszelkich rozpuszczalników, które mogą uszkodzić lakier.
Uważamy, że żeby dokładnie i bez nerwów okleić rower trzeba poświęcić 2-3 wieczory. Najlepiej rozłożyć sobie robotę na partie, oklejać na spokojnie i nie na wyścigi. Tutaj nasz kolega Przemek odpowiada szerzej na to pytanie.
Oczywiście, ponieważ rower, który wyjechał prosto z produkcji ma więcej zabrudzeń oraz jest bardziej tłusty, pomimo tego, że tego całego syfu nie widać gołym okiem
Na takiej powierzchni najlepiej sprawdzi się folia w wersji samoregenerującej. Jest ona bardziej rozciągliwa, lepiej przylega, jest również cieńsza, co ułatwia jej aplikacje. Jednak taka powierzchnia jest bardziej wymagająca jeśli chodzi o oklejanie- dużo trudniej jest odprowadzić płyn/żel czy powietrze z porowatej powierzchni.
Tutaj dajemy Ci filmik, który powinien rozwiać Twoje wątpliwości co do zamawiania naszych folii ochronnych z grafiką.
Rower z mieszanym wykończeniem lakieru, gdzie część ramy jest błyszcząca, a część matowa, może być modyfikowany za pomocą folii. Wybór folii wpływa na ostateczny wygląd roweru: folia błyszcząca podkreśli połyskliwe elementy, natomiast folia matowa spowoduje, że błyszczące części staną się mniej intensywne. Ważne jest, aby przed aplikacją folii zdecydować, który efekt jest pożądany, aby zachować spójność estetyczną całego roweru.
Koszty dostawy uzależnione są od wagi oraz sposobu dostawy. Zamówienia realizowane na terenie Polski wysyłamy firmą kurierską InPost.
Wszystkie zamówienia przyjęte do godziny 13:00 wysyłamy tego samego dnia (wyjątek stanowią zamówienia z produktami o dłuższym czasie realizacji).
Koszty dostawy zagranicznej zależą od kraju dostawy i łącznej wagi zamówionych towarów.
Aby określić koszt dostawy zagranicznej, prosimy o kontakt mailowy: biuro@4-bike.pl
W celu dokonania zwrotu towaru prosimy o wcześniejszy kontakt, w celu ustalenia warunków zwrotu.
Klient może wybrać następujące formy płatności za zamówione Towary: Płatności BLIK, karta płatnicza, przelew elektroniczny poprzez zewnętrzny system płatności imoje, obsługiwany przez firmę ING Bank Śląski S.A. z siedzibą w Katowicach.