Trek Checkpoint SL 6
Trek Checkpoint SL 6 gotowy na kolejne kilometry
Trek Checkpoint SL 6 to karbonowy gravel stworzony z myślą o długich trasach, szybkich przejazdach po szutrze i rowerowych wyprawach z dodatkowym bagażem. Rama ma liczne punkty montażowe, schowek ukryty w dolnej rurze oraz miejsce na szerokie opony gravelowe. To konstrukcja, która dobrze łączy sportową pozycję z rozwiązaniami przydatnymi podczas całodniowej jazdy i dalszych wyjazdów.
Ten egzemplarz przyjechał do nas w jasnym, ciepłym kolorze z drobnymi refleksami widocznymi pod światło. Rama kryje kilka ciekawych akcentów, między innymi pomarańczowe oznaczenie na rurze podsiodłowej. Naszym zadaniem było zabezpieczenie całego roweru bez zasłaniania tych detali.
Połysk dopasowany do fabrycznego lakieru
Do zabezpieczenia wykorzystaliśmy folię CPF połysk z właściwościami samoregenerującymi. Jej wykończenie zostało dopasowane do błyszczącego lakieru, dlatego po aplikacji rama zachowała swój pierwotny wygląd, głębię koloru i delikatne drobinki widoczne przy mocniejszym świetle.
Samoregenerująca powierzchnia ogranicza widoczność delikatnych rys powstających podczas codziennego użytkowania. Folia przyjmuje na siebie ślady po piasku, drobnych kamieniach, transporcie roweru oraz kontakcie ramy z torbami i przewodami. Jest to szczególnie ważne w gravelu, który często porusza się po zmiennym podłożu i bywa wyposażany w dodatkowe akcesoria wyprawowe.
Każdą formatkę aplikowaliśmy na mokro, aby móc dokładnie ustawić ją względem krawędzi, otworów montażowych oraz fabrycznych oznaczeń. Dzięki temu folia biegnie zgodnie z liniami ramy i nie zasłania elementów potrzebnych podczas późniejszego montażu wyposażenia.
Pełne zabezpieczenie ramy gravelowej
W tym projekcie zabezpieczyliśmy nie tylko najbardziej widoczne powierzchnie. Folia trafiła na górną i dolną rurę, główkę ramy, rurę podsiodłową, okolice suportu, tylny trójkąt oraz karbonowy widelec. Ochroną objęliśmy również miejsca znajdujące się blisko napędu, kasety i tylnej opony.
W gravelu ważny jest tylny trójkąt. Jego rurki znajdują się blisko łańcucha, opony i kasety, dlatego podczas jazdy łatwo pojawiają się na nich drobne odpryski oraz ślady po błocie z piaskiem. Każdy fragment folii został dopasowany osobno, z uwzględnieniem kształtu profili oraz otworów montażowych.
Formatki wokół mocowań i trudnych załamań
Folia została dokładnie dopasowana wokół suportu i połączenia dolnej rury z rurą podsiodłową. To miejsce ma nieregularny kształt i znajduje się blisko korby, przedniej zębatki oraz tylnego koła. Zastosowanie kilku mniejszych elementów pozwoliło nam poprowadzić krawędzie bez nadmiernego naciągania materiału.
Zabezpieczyliśmy również powierzchnie widelca wokół śrub montażowych. Formatki nie zasłaniają otworów i nie utrudniają późniejszego montażu bagażnika lub dodatkowych uchwytów. Folia pozostaje widoczna głównie podczas aplikacji, a po wyschnięciu płynu dobrze wtapia się w jasny lakier.
Jasny gravel przygotowany na szuter i wyprawy
Po zakończeniu aplikacji Trek nadal prezentuje swoje jasne malowanie, połysk oraz niewielkie kolorowe akcenty. Folia nie zmieniła wyglądu ramy, ale utworzyła warstwę ochronną na wszystkich powierzchniach najbardziej narażonych podczas jazdy i transportu.
Checkpoint SL 6 może teraz ruszać na szutrowe trasy, dłuższe wyprawy i codzienne treningi bez zostawiania świeżego lakieru bez ochrony. Szczególnie cieszy nas dokładne zabezpieczenie widelca, tylnego trójkąta, okolic suportu oraz schowka w dolnej rurze, bo to właśnie te miejsca często zbierają najwięcej śladów użytkowania.
Chcesz zabezpieczyć swój gravel przed pierwszym wyjazdem? Skorzystaj z naszego konfiguratora folii ochronnej na rower albo skontaktuj się z nami. Dopasujemy wariant folii do wykończenia lakieru i przygotujemy formatki do konkretnego modelu.
Więcej realizacji znajdziesz w zakładce projekty oraz na naszym Instagramie, TikToku i Facebooku.
/ Patryk z 4-bike
Nasze ostatnie projekty
Cube Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 w metalicznym, śliwkowo różowym kolorze został zabezpieczony folią CPF mat samoregeneracja. Ochroną objęliśmy całą ramę oraz przedni amortyzator.
Specialized Stumpjumper 15 PRO został w całości zabezpieczony folią ochronną CPF połysk samoregeneracja i otrzymał autorską grafikę na ramie.
Kremowy Specialized Tarmac SL8 Frameset zabezpieczony jeszcze przed złożeniem. Na całą ramę i widelec trafiła folia CPF połysk z samoregeneracją.